НОВОСТИ

2 июля 2010
Грузовики на свалку
» Подробнее

29 июня 2010
Ford снова набирает рабочих
» Подробнее

28 июня 2010
Сборка Opel Astra нового поколения начнется в России 29 июня
» Подробнее

24 июня 2010
Производство автомобилей в России выросло на 65 процентов
» Подробнее

22 июня 2010
Автоутиль выезжает на второй круг
» Подробнее

17 июня 2010
В 2010 году российский завод Toyota увеличит производство вдвое
» Подробнее

МНЕНИЯ

НОВОСТИ

Девиз открывшегося в Детройте автосалона – "Чем меньше, тем лучше"

Модные новинки этого года и взгляд на то, каким будет автомобиль будущего: в Детройте открылся автосалон, один из самых престижных в мире. И хотя его лейтмотивом стал мировой финансовый кризис и разговоры о повсеместном падении продаж, ведущие автоконцерны всё же нашли, чем удивить публику.

Говоря откровенно, многие сомневались, стоит ли вообще приезжать в Детройт, когда только и слышишь о закате американского автопрома. Новости индустрии прошлого года - одна страшнее другой: "Дженерал Моторс" и "Крайслер" на грани банкротства, остановка конвейеров по всей стране, гибель некоторых брендов.

Но шоу должно продолжаться, тем более, когда оно первое в череде ежегодных международных автосалонов.

Американские машины здесь доминировали всегда, что вполне понятно. Детройт - город моторов, штаб-квартира крупнейших автоконцернов, и все они выкатили на подиум местного центра свою продукцию.

О том, что в Америке любят большие и мощные машины знает весь мир. На главном автосалоне года не заметить их просто невозможно. Но вот проблема: американский автопром по-прежнему в кризисе, цены на бензин по-прежнему высоки. Так что эти динозавры американской автоиндустрии стоят в полном одиночестве.

"Чем меньше, тем лучше" - девиз, который многие мировые производители усвоили давно, но в Штатах такая концепция приживается с трудом.

Ник Каппа, менеджер автоконцерна "Крайслер": "Мы любим большие машины. У нас образ жизни такой: крупный автомобиль с кузовом, чтобы мотоцикл можно было поставить или багажник, чтобы уместилось все. Широкий салон, чтобы влезла вся семья. Многие в Штатах часто колесят по стране, и таков выбор покупателя".

Но реальность говорит о другом. Продажи авто в целом по стране упали более чем на 20%. Американцы все чаще присматриваются к малолитражкам с экономичным расходом топлива, гибридам или вообще к электромобилям. Впервые в Детройте им отвели павильон площадью в три с половиной квадратных километра.

Электрическая авеню - аллея машин, работающих только от розетки. Американский "Форд" показал публике новый "Фокус", фактически, рестайлинг предыдущих поколений. Компания также планирует выпускать "Фокус" на электрической тяге.

Марк Филдс, представитель компании "Форд": "Еще несколько лет назад у нас появилась мечта - вернуться на олимп автомобилестроения, создав качественный и при этом экономичный и безопасный автомобиль. И мы очень гордимся, что наш труд оценили по достоинству".

Новинка от "Дженерал Моторс" - "Шевроле Авео". Небольшое авто с турбомотором, двигателем 1.4 литра и мощностью 138 лошадиных сил. Машина рассчитана на массового покупателя в Америке.

Все новое - хорошо забытое старое. Многие производители ограничились в этом году легкой переделкой уже знакомых машин. Так поступили Toyota, Subaru, Honda, Volvo, и даже Audi с новым A8 и БМВ с форсированным родстером Z4.

Исключение, составил, наверное, лишь "Мерседес Бенц" со своим кабриолетом Е- класса. Машина, как утверждают в компании, на все времена года, даже на зиму. Спойлер в верхней части лобового стекла меняет траекторию встречного потока воздуха, обогрев в подголовниках не даст застудить шею, а если пойдет снег, крыша накроет салон за 20 секунд даже при скорости 40 километров в час.

Надеждой, что в этом году дела пойдут на поправку, живет весь мировой автопром. До подъема еще далеко, но позитив, говорят здесь, уже появился.

Директора автокомпаний в США, официально заявляют, что скоро вновь начнут набирать рабочую силу. В "городе моторов" Детройте эта новость разлетелась мгновенно.

Источник: http://www.1tv.ru/news/techno/158961

ОРГАНИЗАТОРЫ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

ПРИ ПОДДЕРЖКЕ

ПАРТНЕРЫ

АНАЛИТИЧЕСКИЕ ПАРТНЁРЫ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЁР

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПАРТНЁРЫ