НОВОСТИ

3 сентября 2010
Volkswagen договорится о сборке своих автомобилей на "ГАЗе"
» Подробнее

3 сентября 2010
Новую платформу для грузовиков "ЗиЛ" разработает Porsche
» Подробнее

24 августа 2010
Началась регистрация на Пятую Юбилейную международную конференцию AutoInvest 2011!
» Подробнее

18 августа 2010
Россия вырвалась на третье место по автопродажам в Европе
» Подробнее

13 августа 2010
Правительство возобновило финансирование программы по утилизации автохлама
» Подробнее

5 августа 2010
В июле почти половина продаж АвтоВАЗа пришлась на госпрограмму.
» Подробнее

МНЕНИЯ

НОВОСТИ

Правительство решило разработать программу утилизации грузовиков и автобусов, знают менеджеры двух автопроизводителей: поручение вице-премьера Игоря Сечина отправлено Минпромторгу, Минэкономразвития, Минтрансу и Минфину. Правила программы и расчет необходимых для нее средств Сечин хочет получить до 28 июля, а заработает механизм в 2011 г., добавил один из собеседников

Минпромторг в среду вечером собрал менеджеров ГАЗа, «Камаза», ЗиЛа и автобусного завода «Волжанин», чтобы обсудить будущую программу, рассказали два участника совещания: решено создать рабочую группу из чиновников Минпромторга, Минтранса и, возможно, Минэкономразвития, а также представителей автопроизводителей.

Были предложены два варианта, рассказал «Ведомостям» директор «Камаза» по маркетингу Ашот Арутюнян: первый предполагает выдачу утилизационных премий владельцам старых грузовиков, которые решат сдать их на утилизацию; суть второго — запретить использование грузовиков старше 28 лет, а их владельцам продавать новые машины со скидкой в 120 000 руб. В России около 52 000 грузовиков такого возраста, но если установить возраст отсечения в 25 лет, то их будет уже около 440 000 штук, а такое количество избыточно, объясняет Арутюнян. По его словам, второй вариант принят чиновниками за основу программы. Представитель Минпромторга не ответил на запрос.

Предложения написаны под «Камаз» — они не учитывают утилизацию среднетоннажных грузовиков и автобусов, недоволен другой участник совещания: срок службы среднетоннажных грузовиков около 10 лет, и таких машин старше 28 лет просто нет. Предложения разрабатывались только для сегмента тяжелых грузовиков, на которых специализируется «Камаз», соглашается Арутюнян, но рабочая группа должна разработать варианты и для других сегментов.

Нет согласия и по размеру утилизационной премии: она должна зависеть от типа автомобиля, но Минпромторг хочет утвердить единую сумму для всех, поскольку иначе программу будет сложно администрировать, говорит участник совещания. Премия должна составлять 60 000-350 000 руб. в зависимости от типа машины, заявила министр экономразвития Эльвира Набиуллина: всего потребуется 2-3 млрд руб. Если утилизировать половину тяжелых грузовиков по схеме, предложенной «Камазом», получается около 3 млрд руб., отмечает Арутюнян. На программу нужно не менее 10 млрд руб., не согласен сотрудник одного из автопроизводителей. Представитель Минфина от комментариев отказался.

Источник: Ведомости

ОРГАНИЗАТОРЫ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

ПРИ ПОДДЕРЖКЕ

ПАРТНЕРЫ

АНАЛИТИЧЕСКИЕ ПАРТНЁРЫ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЁР

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПАРТНЁРЫ